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分析一下托辊径向跳动的改善办法

浏览:次     发布时间:2018/7/15 13:52:11

随着我国科学技术的发展和出产的需求,皮带输送机的运量和带速比曾经有了较大进步,特别是带速V≥3.15m/s的皮带输送机,对托辊的径向跳动就要求就更高,径向跳动≤0.5mm。假如高速皮带输送机托辊的径向跳高过大,皮带输送机高速旋转就会使输送带发生振荡,形成皮带输送机的滚筒、托辊、驱动设备及机架等部件抗疲劳强度削减,各部件简单发生疲劳损坏,特别是托辊的使用寿命会大大削减,并且会直接影响输送机整机的性能,因而制作进程操控托辊的径跳就显得非常重要。

1、管子的挑选

托辊管子的精度直接影响托辊的径向跳动,假如管子的椭圆度、弯曲度和壁厚差不合格,出产出的托辊径向跳动就会超差。

为了处理这个问题,我公司出产托辊的管子选用高频焊接高精度钢管,这种钢管要求弯曲度不大于0.3mm/m,外径椭圆度不大于0.4mm,壁厚公役不大于0.3mm,是出产托辊的首选辊皮用料。

2、冲压轴承座

冲压轴承座外圆与里孔的同心度以及里孔与外圆端面的笔直度是托辊加工进程中影响托辊径向跳动的主要因素,如同心度达不到公役要求,轴承座焊在钢管内拼装成托辊后,会形成轴和辊子表面面同心度超差,使辊子的径向跳动不合格;如轴承座的笔直度超差,轴承座装入钢管内焊接后,使管子的反转中心线与轴承座的反转中心线歪斜形成一个夹角,这样也会使托辊的径向跳动超差。

为了处理这个问题,咱们把冲压轴承座卡在二零车床上对外圆和端面反面进行加工,加工方法为:先在车床上加工出一个芯轴,使它与冲压轴承座紧密合作,最大空隙不能超越0.03mm,然后把冲压轴承座里孔套在芯轴上,用尾座顶尖顶紧,使轴承座随车床主轴旋转,用车刀别离对冲压轴承座的外圆和端面反面进行一次装卡加工,外圆加工尺度为D0-0.05(D为冲压轴承座外圆直径与管子止口合作尺度),端面反面到悉数加工严停止,端面加工径向尺度为外圆向里加工3mm,这样加工出来的冲压轴承座同心度不超越0.05mm,端面圆与里孔笔直度不超越0.06mm,并且出产出来的托辊径向跳动合格率为95%,大大超越国家标准,进步了托辊制作的精度。

3、车管

车管工序为托辊加工的要点工序和要害工序,本工序的加工质量直接影响托辊的质量,特别是影响托辊的径向跳动。假如车管工序加工的管子止口的直径尺度过小不能顺畅装入冲压轴承座,就可能形成轴承座偏斜。假如加工止口尺度过大,使装入轴承座的外圆和管子止口合作空隙过大,就会形成轴承座内孔与管子表面面同心度欠好,成果使辊子的径向跳动超差。假如加工管子止口与管子表面面的壁厚差达不到要求,装入轴承座后,轴承座里孔与管子表面面会同时发生偏心,拼装后托辊径向跳动就必定超差。

为了处理这个问题,咱们把专用车管机的胎具在每次加工管子前,先进行钢管与胎具的准确丈量。假如契合加工时钢管与胎具的合作精度,就可直接用此胎具加工管子。假如丈量成果胎具定位尺度大于管子外径尺度0.1mm,就要采取对胎具精修正的操控办法,其方法为:把不契合要求的胎具用来定位管子的方位进行补焊,补焊后在车床上粗加工单边留量0.5mm。然后把胎具装到车管机上,依据丈量管子的外径尺度,用车管机的本身刀具加工胎具定位止口内径尺度,其尺度不能超越管子外圆尺度0.1mm。然后验证管子止口的加工精度,要求管子止口尺度与冲压轴承座加工后的外圆紧密合作,止口尺度要求为D0+0.05mm,这样就可以确保轴承座装到管子止口内同心度到达公役要求,拼装后的托辊径向跳度合格率可到达95%以上。

4、焊接

托辊焊接要求把冲压轴承座悄悄打入到管子止口内,然后放到专用焊管机上进行焊接。通常很简单把冲压轴承座焊偏,使管子外径与轴承座不同心。其原因是焊接进程用机头和机尾胎具顶着转动焊接,从机尾油缸施加压力,假如压力过大,使轴承座变形发生歪斜,使拼装后托辊径向跳动超差。因而焊管机机尾油缸压力不能过高,依据管子的分量压力调到2~3.5MPa为最合适。